График работы
Кошик
USD - 43.29грнEUR - 51.55грн
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LEMFORDER30802 | ![]() |
гальмівний диск
Висота [мм]: 62
Діаметр [мм]: 325 Кількість отворів: 5 Матеріал: Сірий чавун Обробка: Високовуглецевий Поверхня: не хромоване (Cr VI) покриття Сторона встановлення: передній міст Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
Уточнити наявність | |||||||||
Аналоги для LEMFORDER 30802 | ||||||||||||
| DELPHIBG3938 | ![]() |
гальмівний диск
Глибина [мм]: 62
Діаметр [мм]: 325 Діаметр центрування [мм]: 75 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 23,4 Тип гальмівного диска: вентильований Тип збирання: закріплено болтами/шурупами Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
| |||||||||
| FRI.TECH.BD1077 | FRI.TECH. BD1077 |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 75
Вага, кг]: 9,040 Висота [мм]: 62,1 Діаметр [мм]: 324,8 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 23,4 Поверхня: лакований Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
Уточнити наявність | |||||||||
| TRUSTINGDF1077 | TRUSTING DF1077 |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 75
Вага, кг]: 9,040 Висота [мм]: 62,1 Діаметр [мм]: 324,8 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 23,4 Поверхня: лакований Тип гальмівного диска: вентильований Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
Уточнити наявність | |||||||||
| FTEBS7071HB | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 120
Діаметр [мм]: 325 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 23,4 Обробка: легований/високовуглецевий Поверхня: з покриттям Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
Уточнити наявність | |||||||||
| QUINTON HAZELLBDC5228 | ![]() |
гальмівний диск
? фаски 2 [мм]: 120
Висота [мм]: 52,6 Діаметр [мм]: 325 Кількість отворів: 5 Мінімальна товщина [мм]: 23,4 Отвори маточини [мм]: 79 Тип гальмівного диска: із внутрішньою вентиляцією Товщина гальмівного диска (мм): 25 |
Уточнити наявність | |||||||||